7 月诸暨物流量同比暴涨 30%，直接触发“上海—宁波”双港抢运机制。原因、现状与对策，一张图看懂：
中美关税 90 天窗口期＋欧美旺季补库，诸暨出口企业集中抢运，7 月前 10 天订舱量同比 +45%
①诸暨—上海港：新增 2 条 9.6 m 厢式甩挂专线，天天 3 班，4 h 进港
公路直达上海港：4 h，¥700/TEU
上海港美西航线舱位利用率 95%，宁波港 17 条航线全部爆仓
①铁路：沪昆铁路诸暨站日发 2 列海铁联运班列，每列 50 车皮
海铁联运：24 h，比公路省 ¥700/TEU
保障措施 港口拥堵、查验时间拉长“暨港通”数字平台预约制，车辆到港即装即走，滞场时间 ↓20%
通关时间：由 48 h ↓ 24 h
**一句话总结：7 月诸暨出口“爆仓”，上海、宁波两条新增专线＋河海/海铁联运“三箭齐发”，4–36 小时任选，
成本最多再降 25%，货主可按时效与预算灵活配载。
距离 2026 春节还有 