早期发展

上世纪80年代：诸暨三都等地开始出现小型物流公司，主要提供基础的仓储和运输服务。

2009年：诸暨市出台了首部物流产业规划《诸暨市现代物流业发展规划(2009~2020)》，明确了“一个物流信息平台、两条物流走廊、三个层次节点布局和四大物流服务体系”的总体框架。

现代化进程

2016年：诸暨市以“古越西施”为名片，打造“西施之路”景观示范带，推动农村公路建设，构建起“镇乡到城区25分钟、行政村到集镇10分钟”的交通圈。

2018年：诸暨首家集装箱码头——新亭埠码头正式投入运行，标志着诸暨水路运输迈入集装箱运输时代。

2020年：诸暨市建成“市（区域）级分拨、镇级中转、村级配送”三级物流网络体系，打造“诸达哥”农村物流服务品牌，打通乡村物流快递“最后一公里”。

多式联运与国际化

2021年：诸暨市推进“公铁水”多式联运发展，依托内河河网及铁路、公路等交通优势，打造现代化物流基地。

2022年：诸暨-宁波舟山港海铁联运年度突破3万标箱，实现翻番，为本地企业提供了安全、稳定、高效的物流新通道。

2024年：诸暨市继续推进“公铁水”多式联运发展，打造立足诸暨、面向长三角、连接国内外的现代物流格局。

未来展望

“十四五”期间：诸暨市计划完善物流基础设施建设，打造物流发展设施平台，实现统仓共配，进一步实现物流降本增效。

长期目标：诸暨市将物流业作为未来经济发展的新增长点，推动物流业从“产业支撑”向“支柱产业”演变。

诸暨市的物流运输故事展现了其从传统货运到现代化多式联运的转变，以及在乡村振兴、区域发展和国际化进程中的重要作用。

诸暨市的物流运输发展经历了从传统货运到现代化多式联运的转变https://yrcdw.com/wlhy/382.html