降低物流成本，提升企业竞争力
成本优势显著：水运作为一种低成本的运输方式，其成本仅为铁路运输的1/2、公路运输的1/5。以2018年为例，绍兴水路运输年货运量超2000万吨，相比较公路运输，可节约运费6.85亿元、燃油4.55万吨、减少碳排放量11.5万吨。
企业效益提升：杭甬运河通航后，绍兴益盛航运有限公司调整营业方向，重点走宁波航线，运货量大幅增加，每吨煤运费可节省10元以上，供货稳定性也得到保障。
推动产业集聚，促进区域经济发展
产业集聚效应：杭甬运河的通航带动了沿线水运产业集聚。近年来，绍兴新建规模型作业区6家，新增500吨级以上泊位49个。例如，浙能滨海电厂二期码头、曹娥江作业西区等项目相继投入使用。
区域经济格局重塑：杭甬运河将京杭大运河的航程向东拓展了239公里，直抵宁波镇海与大海相连，成为绍兴地区货物通往海外的黄金水道。2023年，绍兴市累计完成水路货运量2062.4万吨、货运周转量48.2亿吨公里，港口货物吞吐量2077.8万吨，港口集装箱吞吐量109181标箱。
促进港口升级，提升物流效率
港口设施升级：近年来，绍兴市相继建成嵊州三界、诸暨店口等大型综合性港口作业区，基本实现大型公共作业区区县市全覆盖。目前，绍兴市港口码头拥有37家生产企业，共计129个泊位，其中500吨级及以上的泊位有88个。
物流效率提升：杭甬运河的通航使船舶大型化发展趋势明显，2012年绍兴辖区船舶平均吨位198载重吨，到2018年年底，平均吨位已经超过400载重吨。此外，绍兴港航部门通过数字化手段提升物流效率，如“浙闸通”APP的上线，使船舶过闸手续办理时间大幅缩短。
带动相关产业发展，创造就业机会
带动造船业发展：杭甬运河的通航激发了企业对大吨位船舶的需求，绍兴松陵船厂从制造20吨级钢质船到2019年成功下水1500吨级货船，见证了绍兴水运船舶吨位的不断攀升。
创造就业机会：水运经济的复兴带动了航运、港口、物流等相关产业的发展，创造了大量就业机会。例如，绍兴港现代物流园区、上虞曹娥作业区等大型港口作业区的建设，吸引了大量劳动力。
政策支持与基础设施建设，为经济发展提供保障
政策支持力度大：绍兴市政府出台了一系列支持水运发展的政策，如内河集装箱运输补贴、新建码头和购置船舶奖励等，补贴最高可达200万元。此外，通过减免过闸费等举措，每年可为企业节约费用数千万元。
基础设施不断完善：绍兴市持续加大水运基础设施建设投入，推进杭甬运河先行段及滨海连接线“扩能提级”建设，加快曹娥江、浦阳江的提升改造。
绍兴水运通过降低物流成本、推动产业集聚、促进港口升级、带动相关产业发展等方式，对当地经济产生了深远影响。未来，随着基础设施的不断完善和政策的持续支持，绍兴水运将继续为当地经济发展提供强大动力。
